Мировые СМИ осторожно пишут о версии ракетного обстрела украинского самолета в Иране, озвученной западными лидерами со ссылкой на данные разведки.
Первой об этом 9 января начала писать американская пресса, которая ссылалась на неназванных представителей Пентагона и Белого дома. Хотя еще накануне западная разведка называла эту версию маловероятной.
Без подтверждений
Впрочем, большинство журналистов не так безапелляционны как Трюдо и Джонсон, которые официально заявили, что ракета ПВО Ирана по ошибке сбила украинский самолет близ Тегерана.
К версии о ракете многие западные медиа непременно добавляют "возможно" и "предположительно". Причина - по-прежнему нет убедительных доказательств того, что иранцы сбили украинский самолет, а источник видео, который якобы запечатлел удар ракеты по "Боингу", называют сомнительным.
"New York Times обнародовала сделанную со смартфона видеозапись, предположительно запечатлевшую момент попадания ракеты в самолет. Газета утверждает, что связалась с человеком, сделавшим эту запись, но не может пока подтвердить, идет ли речь о ракете и украинском самолете. Сайт журналистских расследований Bellingcat подтверждает лишь, что, согласно геолокации, запись была сделана близ крушения самолета", - пишет BBC.
У французских экспертов также возникают сомнения касательно видео.
"Что же касается видео, то мне оно кажется подозрительным, поскольку авторы его не известны, как не известна и геолокация. Поэтому определить, что речь идеи именно о ракете, выпущенной во время пролета самолета, невозможно", - заявил изданию RFI эксперт по военным вопросам, бывший глава французской военной миссии в ООН генерал Доминик Транко.
Достоверность фотографий обломков ракеты "Тор", которые якобы обнаружили в районе крушения, BBC также называет неподтвержденной.
"Одним из главных аргументов, которые звучат в пользу версии об уничтожении взлетающего борта, является напряженная обстановка в регионе, возможность начала войны, о которой еще несколько дней назад говорили многие.
Вместе с тем агентство Рейтер передает со ссылкой на анонимного представителя канадских спецслужб, что по предварительной оценке западных разведок авиалайнер не был сбит ракетой. Он считает наиболее вероятной версией техническую неисправность. При этом агентство не уточняет, чем именно обоснована такая уверенность", - пишет BBC в статье "Авиакатастрофа под Тегераном: пять главных вопросов".
При этом версия о технической неисправности, о которой заявляют в Иране, не скидывается со счетов. Как пишет BBC, современные самолеты спроектированы с большим запасом мощности двигателей, и способны продолжать полет при отключившемся одном моторе.
"Тем не менее аварии двигателей приводят порой к серьезным последствиям. Так, в 2018 году отломившаяся лопатка мотора оторвала его часть, которая, в свою очередь, повредила обшивку фюзеляжа "Боинга". Тогда из-за разгерметизации погибла пассажирка, но самолет смог долететь до аэропорта и приземлиться", - добавляет BBC.
Трещины "Боинга"
Эксперты Guardian называют Boeing 737-800 "самой популярной моделью в небе", которым пользуются ряд авиакомпаний – от Ryanair до American Airlines. Впрочем, пишет издание, недавно стало известно, что самолеты имели проблемы с безопасностью, вызванные трещинами между крылом и фюзеляжем.
Ответы на вопросы можно будет получить после расшифровки черных ящиков, однако неясно, кто будет заниматься расследованием.
Согласно международным нормам, за проведение расследования отвечает Иран, так как самолет разбился на территории этой страны. Многие журналисты и наблюдатели предположили, что Тегеран может попытаться засекретить следствие в связи с подозрениями о ракетном обстреле лайнера.
Эти опасения усилились после того, как глава Организации гражданской авиации Ирана Али Абедзаде через несколько часов после крушения заявил, что иранская сторона не отдаст "черные ящики" корпорации "Боинг". Бортовые самописцы, установленные в самолете, фиксируют общение в кабине пилотов, а также параметрические данные полета. Их расшифровка - ключевой этап расследования любой авиационной катастрофы.
"Данные будут изучаться в нашей стране, нашими организациями. Но представители украинской стороны и производителя смогут присутствовать при этой работе", - цитировало Абедзаде иранское Mehr News и другие СМИ.
Правда, уже на следующий день Абедзаде отказался от своих слов. По его словам, цитировавшие его журналисты допустили ошибку. Он заверил репортеров, что иранская сторона предоставит все данные Украине, где был зарегистрирован самолет, США - производителю лайнера, а также Швеции и Канаде, граждане которых погибли в катастрофе.
"Нет информации, что самолет был целью"
Иранские СМИ цитируют Абедзаде, который заявил, что экипаж не сообщал на землю о какой-либо проблеме, но при этом попытался вернуться в аэропорт.
Другими словами, в результате нештатной ситуации пилоты мгновенно лишились связи с землей, не успев сообщить о неполадках или аварии.
В иранских СМИ отвергают обвинения и причиной катастрофы считают внезапный выход из строя одного из двигателей, а утверждения западных лидеров называют "большой ложью".
"Это ложь, и никто не возьмет на себя ответственность за большую ложь... Очень жаль, что эта психологическая операция правительства США и тех, кто поддерживает ее сознательно и бессознательно, заставляет семьи погибших грустить еще больше. Распространяя эту ложь, они преследуют собственные цели", - передает слова Абедзаде иранское агентство IRNA.
Как он уверяет, "никаких ракет не было, и, как я заметил чуть раньше, спустя минуту после сигнала о том, что лайнер загорелся, командир экипажа принял решение о возвращении в аэропорт".
Тем временем, как пишет иранская Kayhan, Тегеран пригласил к участию в расследовании авиакатастрофы компанию-производителя Boeing, а также США, Канаду и Украину.
Черные ящики иранские власти показали в программах новостей государственного телевидения.
"Мы пока не знаем, в каком состоянии эти самописцы, обычно мы справляемся сами с расшифровкой хранящейся там информации. Если по каким-то причинам самописцы повреждены и мы не сумеем самостоятельно извлечь данные, мы обратимся за помощью к другим странам. Это cтандартная практика", - цитирует Абедзаде иранское издание Hamshahri.
Иранские СМИ заявляют, что американцы "запутались в показаниях", сначала отрицая, что самолет был сбит, а затем заявив обратное.
Как американцы сбили иранский самолет
CNN дает большую статью о трагедии более чем 30-летней давности, когда в июле 1988 года ВМС США сбил иранский пассажирский самолет, ошибочно приняв его за истребитель. Погибли 290 человек.
Автор статьи Бред Лендон пишет, что за несколько дней до того, как упал украинский "Боинг", иранский президент Рухани напомнил миру, что не следует забывать об этой катастрофе - в ответ на угрозу Трампа ударить по 52 памятникам культуры Ирана.
"Те, кто называет число 52, должны также помнить число 290. Никогда не угрожайте иранской нации", - написал в твиттере Рухани.
Лендон называет крушение украинского самолета "пугающе похожим", как и обстановку сейчас и тогда.
"Смерть генерала в результате американского беспилотного удара 3 января усилила напряженность и риторику между Тегераном и Вашингтоном. В 1988 году атмосфера в заливе была не менее напряженной", - отмечает журналист CNN.