В последние дни ВСУ активно атакуют переправы, которые ведут на Крымский полуостров из Херсонской области.
Удары по мостам через Чонгар, в Геническом районе, по переправам через Сиваш за последнюю неделю наносились уже несколько раз.
По данным профильных СМИ, а также военных, Украина использует два основных типа дальнобойных беспилотников - FP-2 (на первом фото) и "Бегемот" (второе фото).
FP-2 официально фигурирует в сообщениях украинских силовых структур и неоднократно демонстрировался в боевом применении. “Бегемот” пока известен прежде всего по публикациям украинских СМИ. Официального подтверждения его применения при ударах по конкретным мостам украинские ведомства не публиковали.
Считается, что оба аппарата благодаря спутниковому наведению способны корректироваться оператором в полете, что позволяет наносить удары по конкретным элементам конструкции, а не только по заранее заданным координатам.
По данным разработчиков, FP-2 в базовой версии несет боевую часть массой 105 кг. В мае была представлена новая модификация с увеличенной нагрузкой до 200 кг и заявленной дальностью до 370 км.
О "Бегемоте" публичной информации меньше. По мнению экспертов, он имеет дальность до 300 км и комбинированную боевую часть общей массой около 75 кг - 40 кг осколочно-фугасного и 35 кг термобарического заряда. Разработчики утверждают, что такое сочетание должно повышать эффективность ударов по инженерным сооружениям и укрепленным объектам.
Украина официально не раскрывает полный перечень средств, применяемых для атак на транспортную инфраструктуру, однако именно FP-2 и "Бегемот" чаще всего упоминаются среди дальнобойных беспилотников, способных поражать мосты и другие крупные объекты на расстоянии в несколько сотен километров.
Эксперты поясняют, что беспилотники оказались эффективны в сравнении с ракетами Storm Shadow, которых мало и их нельзя в ручном режиме вести к цели.
Правда, беспилотники гораздо легче сбивать, чем ракеты, и для этого не нужны сложные системы ПВО. Но, так как они относительно ракет довольно дешёвые, то их можно запускать намного больше и чаще, направляя десятки дронов на одну и ту же цель. И вероятность того, что хоть один долетит, в таком случае становится гораздо выше.
Подробно о том, как ВСУ пытаются парализовать российскую логистику на юге Украины, мы рассказывали в отдельном материале.